Primer vistazo: T.

May 09, 2024

Hace unos meses, vimos por primera vez la nueva bicicleta de T-Lab. Los proveedores de bicicletas de titanio personalizadas con sede en Montreal acababan de mostrar al mundo su nueva X3-S en la Philly Bike Expo, y nuestra bicicleta de prueba también estaba en camino.

¿Qué es el X3-S? En este caso, la “S” significa suspensión. T-Lab tomó su bicicleta de carreras de grava insignia X3 y la modificó para ejecutar una horquilla de suspensión de grava basada en el RockShox Rudy Ultimate con 40 mm de recorrido. Más que simplemente colocar una horquilla de suspensión en la parte delantera con algunos cambios de geometría, el nuevo cuadro ha sido rediseñado con un triángulo delantero más rígido para hacer frente al estrés adicional que seguramente surgirá al tener una bicicleta de gravel equipada con suspensión.

Como todas las versiones de T-Lab, el X3-S comienza con un marco fabricado en Canadá con tubos de titanio de grado 9. Donde T-Lab afirma diferenciarse de otros constructores de titanio es en su procedimiento de trabajo en frío que llama "Tecnología Ti-Morph". Este proceso de conformación de tubos pretende producir perfiles de marco que son hasta un 30% más rígidos sin penalización de peso.

Cuando se utiliza en ubicaciones estratégicas del cuadro, T-Lab puede ajustar el rendimiento de sus cuadros de titanio más que simplemente usando tubos redondos. Llega incluso a afirmar que produce una "bicicleta de titanio que funciona como los modelos de carbono de alta gama y, al mismo tiempo, ofrece comodidad y durabilidad superiores".

Sin duda, esas son grandes afirmaciones, pero el proceso también produce un perfil sorprendente que es innegable. Las secciones de tubo ovaladas se ensanchan para encontrarse con sus uniones en el tubo de dirección y el pedalier de una manera que pretende aumentar la rigidez donde se desea, pero mejorar el cumplimiento donde no se desea.

En general, el X3-S es sorprendente, pero aún más con un acabado personalizado. Pintar una bicicleta de titanio es algo complicado. El titanio es tan hermoso y resistente por naturaleza que es casi una pena taparlo. Sin embargo, muchos ciclistas quieren que su bicicleta sea una expresión de sí mismos, por lo que si desea un trabajo de pintura personalizado en el X3-S, es una opción. Cada X3-S incluye el acabado Lux, totalmente cepillado a mano. Las opciones de pintura semipersonalizadas comienzan con el diseño Hue por $375, hasta $750 por su acabado Versa elegido aquí. Los ciclistas también pueden optar por personalizar su bicicleta en el tubo superior con 24 caracteres por una tarifa adicional de $125.

Cuando se trata de pintura, soy una de esas personas que tiene muchas opiniones sobre el acabado, pero tiene problemas para articular esos pensamientos. Cuando llegó el momento de elegir un acabado para esta bicicleta de prueba, le di al cofundador y director creativo de T-Lab, John Anagnostopoulos, una idea aproximada de lo que estaba pensando con algunas opciones de color, y T-Lab logró el diseño final. Incluso pudo combinar el color naranja del logotipo de BikeRumor para los acentos.

Si bien la pintura es preciosa, me gusta que esté principalmente en la mitad delantera de la bicicleta. La parte trasera sigue siendo de titanio en bruto, lo que mantendrá su aspecto elegante a largo plazo cuando las rocas y los escombros reboten en el marco del neumático trasero.

Junto con la opción de pintura personalizada, T-Lab también ofrece otros toques personalizados. Todas las bicicletas originales incluyen un pedalier BB386 de ajuste a presión para maximizar el área de soldadura de las uniones de los tubos para hacer el cuadro más rígido posible. ¿No quieres un ajuste a presión? Por $200, T-Lab soldará su marco con una carcasa roscada T47.

Las opciones personalizadas adicionales incluyen soportes para portabultos, soportes para guardabarros, soportes para caja bento y un tercer soporte para botella de agua debajo del tubo diagonal. (T-Lab menciona que algunos clientes no los quieren, por lo que lo hicieron opcional).

El tamaño y las especificaciones de los componentes también se pueden personalizar, como se ha hecho aquí. T-Lab armó esta construcción de ensueño total con un grupo SRAM Force AXS XPLR completo, la tija telescópica Reverb AXS, una cabina de carbono FSA AGX/KFX, un sillín Selle Italia, ruedas Reynolds Black Label G700 Pro y neumáticos Maxxis Rambler. Como referencia, un T-Lab X3-S (con acabado Lux básico), una transmisión SRAM Force AXS (1x), una horquilla Rudy Ultimate XPLR y ruedas BOYD GVL (su juego de ruedas de nivel básico) se venderían por $6,975. Dependiendo de las opciones personalizadas que elijas, el precio aumentará a partir de ahí.

T-Lab también ofrece versiones completas con Shimano GRX 1x, Shimano GRX Di2 1x, SRAM Force AXS eTap 1x y Campagnolo Ekar 1x (SRAM y Campy estarán disponibles próximamente).

Eso incluye la opción de geometría personalizada completa, lo que agrega otros $500 al precio. T-Lab ofrece un perfil de tamaño bastante completo donde trabajará con usted para determinar si realmente necesita una geometría personalizada (si está indeciso). El X3-S se ofrece en tres tamaños estándar si no. Si decide seguir la ruta personalizada, T-Lab querrá conocer los resultados de un ajuste de bicicleta profesional, las bicicletas que le encantan y cualquier otra inquietud, lesión, etc.

Volviendo a la bicicleta en sí, la X3-S ofrece un espacio libre para neumáticos oficial de 700c x 50 mm, lo que equivale al espacio libre para neumáticos de la horquilla de suspensión RockShox Rudy Ultimate XPLR de 50 mm. Combinado con las capacidades de suspensión de la horquilla y la opción de montar neumáticos grandes, el X3-S está claramente preparado para la aventura. Pero también está diseñado para ser rápido y eficiente como el X3 original.

¿Qué significa eso para el viaje? ¡Tendremos esa respuesta en la próxima revisión completa!

T-Lab-Bikes.com