El Moots Routt CRD se vuelve completamente interno con nuevos componentes de carbono MOD

Jul 27, 2023

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(Foto: Discusiones)

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El número de bicicletas que pasan al enrutamiento de cables totalmente interno crece día a día. Ahora llega la primera bicicleta de grava totalmente interna de Moots, denominada Moots Routt CRD.

Esta última Routt CRD (Complete Race Design) comienza con la geometría de la bicicleta de gravel Routt RSL existente. Luego, extrae el sistema de enrutamiento de cables interno del Vamoots CRD y agrega un pedalier roscado T47, así como un Sram UDH (Universal Derailleur Hanger) para un fácil reemplazo. Finalmente, se utilizan tubos más livianos tanto en los tirantes como en el tubo superior para agregar un poco de suavidad al andar.

El nuevo cuadro Moots Routt CRD se basa en su propio juego de tubos RSL (Race Super Light). Si bien el tubo superior y los tirantes utilizan un juego de tubos de titanio más liviano que antes, todavía se dice que la bicicleta es más eficiente en el área del pedalier. Un pedalier T47 ayuda considerablemente en este sentido, ya que sigue ofreciendo la simplicidad de un sistema roscado con la rigidez que conlleva un tubo más grande.

Una novedad en el Moots Routt CRD es la inclusión de un Sram UDH en las punteras impresas en 3D de la marca. Moots ha utilizado este estilo de punteras de titanio durante los últimos años en un esfuerzo por agregar fuerza en un momento crítico, pero el nuevo UDH permite cambios fáciles de patillas en casi cualquier cambio de bicicleta, así como el uso de la transmisión tipo T Sram. .

Al igual que el Routt RSL, el Routt CRD presenta una geometría optimizada alrededor de un neumático de 40 mm a 42 mm. Sin embargo, se sigue diciendo que la capacidad máxima de los neumáticos es de 45 mm como máximo y de 50 mm en la horquilla.

De hecho, la geometría es esencialmente la misma que la del Routt RSL. Hay los mismos siete tamaños originales, pero la adición de los auriculares Chris King AeroSet y el enrutamiento interno del cable cambia el alcance y el apilamiento en aproximadamente 4 mm y 12 mm respectivamente.

En resumen, espere una bicicleta que sea la bicicleta de grava con mayor sensación de carrera en su línea, con las mismas opciones de acabado y calidad de construcción que se espera de Moots.

Moots ha decidido utilizar el Routt CRD como su primera plataforma para sus manillares, potencia y horquilla de carbono MOD (Moots Own Design).

Los manillares Moots MOD son bastante largos y profundos en comparación con la mayoría de los demás manillares para bicicletas de gravel. Cuentan con un alcance de 80 mm y una caída de 145 mm, ambos más largos que el manillar de grava promedio, con un ensanchamiento de 13 grados para mayor comodidad en las caídas. En el lanzamiento estarán disponibles cuatro anchos, desde 40 cm hasta 46 cm. Una barra de 44 cm pesa 227 gramos.

Moots utiliza el sistema ACR (Aerodynamic Cable Routing), lanzado por primera vez con FSA, con su vástago MOD. Hay un vástago con seis longitudes que van desde 70 mm hasta 120 mm. Se dice que una potencia de 90 mm pesa 200 gramos con herrajes.

Por último, pero no menos importante, está la horquilla MOD Gravel, que ofrece un enorme espacio libre para neumáticos de 50 mm. Se dice que una horquilla sin cortar pesa 584 gramos con tornillería y eje pasante.

Moots dice que estos nuevos componentes solo estarán disponibles en bicicletas completas por el momento. Curiosamente, la Routt CRD es la primera bicicleta Moots de la gama que no incluye una opción de barra, horquilla o tija de sillín ENVE.

Se espera que la disponibilidad en el mercado de repuestos y a la carta llegue a finales de este año.