Tuthill Porsche 911K es el máximo rendimiento del 911

Aug 26, 2023

Parece que todos los años durante los últimos 13 o 14 años hemos alcanzado lo que parecía ser el pico del "viejo hot-rod 911", y cada vez que eso sucede, no podemos conseguir nada más exótico, caro, poderoso o ligero. Bueno, esta vez podríamos haber alcanzado la cima con el Tuthill Porsche 911K.

¿Qué me hace pensar que esta vez es verdaderamente la cima del ze berg? Bueno, el 911K pesa sólo 1,865 libras. Eso tampoco es peso seco; eso es peso húmedo, listo para conducir. Pero el peso ligero ya se ha hecho antes, así que ese no es el final. Pero, ¿mencioné que también genera 350 caballos de fuerza con un motor de 3.1 litros, cuatro válvulas y doble árbol de levas que acelera a 11,000 rpm, lo cual es francamente absurdo, al igual que las llamas que dispara al desacelerar? Ah, y tiene una caja de cambios de seis velocidades, pero no la de un 993. En cambio, es una versión muy modificada de la caja de cambios del 915 del 911 usado del 1972 al 1986, y al ser un modelo de 1972, tiene una caja de magnesio. . Para poner la marcha atrás, Tuthill tuvo que hacer una marcha súper especial y súper pequeña que es accionada por la vieja palanca del calentador cerca del freno de estacionamiento.

Ah, y hay un freno de mano hidráulico. Después de todo, Tuthill pasa la mayor parte de sus días fabricando coches de rally.

Todo el asunto del 911K es una locura, y debido a que los nerds de Tuthill lo construyeron, es probable que esté bellamente hecho y con un diseño realmente robusto. Después de todo, estas son las personas que construyeron un 997 GT3 para la competición del Mundial de Rally y luego lo golpearon durante varias temporadas. Ellos conocen su negocio.

En este vídeo, vemos a Chris Harris gritando y sonriendo, ex miembro de Jalopnik (naturalmente), Chris Harris On Cars y, por supuesto, de Top Gear UK, azotando este 911 de peso pluma en lo que supongo es Gales y hablando con entusiasmo sobre cuánto cuesta. Qué divertido es el coche y qué asalto a tus sentidos supone. También la compara con una superbike, lo cual, dado que Chris conduce motos muy rápidas (me viene a la mente Ducati Panigale), suponemos que sabe de lo que habla y que la comparación es acertada.

Tuthill sólo está construyendo 33 de estos coches y no tengo idea de cuál es el precio. Sin embargo, dada la cantidad de fibra de carbono, titanio y, en general, una ingeniería inteligente, sospecho que será considerable y también valdrá cada centavo.