2 De tu lado: el condado de Orange ve un aumento en E

Mar 09, 2024

3 de noviembre de 2021 / 5:55 a. m. / Noticias KCAL

MISIÓN VIEJO (CBSLA)— A medida que su popularidad continúa creciendo, un hospital del condado de Orange informa un aumento del 500 % en los accidentes de bicicletas eléctricas en comparación con esta época del año pasado.

De enero a agosto de 2020, Providence Mission Hospital Mission Viejo trató a 11 pacientes con traumatismos causados ​​por bicicletas eléctricas. Durante el mismo período de este año, ese número saltó a 70. En 2020, solo uno de sus pacientes con accidentes de bicicletas eléctricas eran niños. En 2021, ese número saltó a 22.

"Lo primero que recordó fue verse enredado en su bicicleta y ver su fémur enrollado alrededor del manillar", dijo la madre Nicole Mordock a Kristine Lazar de CBS2.

El hijo de 15 años de Mordock se partió el fémur por la mitad después de bajar una colina en San Clemente en su bicicleta eléctrica, perdió el control y chocó con una señal de tráfico. Lo llevaron de urgencia a cirugía en el Mission Hospital.

"Tuvieron que tratar de evitar sus placas de crecimiento, por lo que le colocaron una varilla de titanio en la cadera hasta la parte inferior del fémur y luego dos tornillos en la parte inferior y dos tornillos en la parte superior", dijo Mordock.

"Las lesiones más comunes son fracturas de huesos, brazos y piernas, seguidas de lesiones en la cabeza y de órganos internos", dijo a Lazar el Dr. Tetsuya Takeuchi, cirujano traumatólogo del Mission Hospital.

Mission Hospital informa que alrededor del 45% de sus pacientes con accidentes de bicicletas eléctricas no llevaban casco y la mayoría tenía lesiones graves.

"En las últimas dos semanas, tuvimos dos lesiones hepáticas de alto grado en adolescentes que utilizaban bicicletas eléctricas", dijo Takeuchi.

Jennifer Fitzpatrick se lesionó montando una bicicleta eléctrica hace casi tres años. Ella dice que no pudo reducir la velocidad de la bicicleta y giró hacia la acera para evitar el tráfico que venía en sentido contrario.

Mi casco quedó destrozado", dijo Fitzpatrick. "Mi nervio óptico quedó interrumpido. Estuve un año haciendo terapia física y ocupacional."

"Dios, la cantidad de crecimiento que hemos visto en accidentes, y específicamente en lesiones catastróficas relacionadas con bicicletas eléctricas, está en constante aumento", dijo Steve Rosen, propietario de Bike Legal Law Firm.

Rosen dice que muchos de sus clientes trataban las bicicletas eléctricas como lo harían con las bicicletas tradicionales.

"Creo que la gente cree erróneamente que las bicicletas eléctricas son como cualquier bicicleta", dijo Rosen. "'Me estoy subiendo a una bicicleta. Voy a montarla como lo he hecho desde que tenía 4 años'. No lo es. Es más parecido a una motocicleta o ciclomotor que solíamos tener".

Las bicicletas eléctricas pueden alcanzar hasta 28 millas por hora. Los expertos en seguridad dicen que demasiadas personas se suben a bicicletas eléctricas sin la capacitación adecuada sobre cómo usarlas de manera segura o cómo obedecer las reglas de tránsito.

En septiembre, una madre de 36 años murió y sus dos hijos pequeños resultaron gravemente heridos cuando chocó una bicicleta eléctrica en un sendero en San Juan Capistrano.

Un par de semanas antes, un ex entrenador de béisbol de la escuela secundaria Corona Del Mar sufrió una lesión grave en la cabeza mientras andaba en una bicicleta eléctrica. Murió días después.

La clase más rápida de bicicletas eléctricas solo puede ser conducida por mayores de 16 años. Y todos los ciclistas menores de 18 años que utilicen cualquier tipo de bicicleta eléctrica deben llevar casco. Sin embargo, los ciclistas no necesitan seguro ni licencia para andar en bicicleta eléctrica.

"En 30 años en el negocio, nunca había visto una categoría de ciclismo crecer tan rápido", dijo Matt Ford, propietario de la cadena de tiendas de bicicletas Rock N Road Cyclery, que tiene varias ubicaciones en OC.

Ford cree que hay lugar para las bicicletas eléctricas, siempre y cuando se utilicen de forma responsable.

"Al usar cascos y comprender cómo usar la bicicleta antes de regresar a casa, muchas personas pueden comprar bicicletas eléctricas a través de Internet y nunca aprender realmente a usarlas correctamente", dijo Ford. "Creo que el poder es adictivo y muy divertido. Lo que pasa es que aprender a utilizarlo de forma adecuada es fundamental".

A principios de este mes, los defensores de la seguridad, incluido el Departamento del Sheriff de OC, organizaron una reunión informativa sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas.

Los expertos en seguridad dicen que todo el mundo debería usar casco. Dicen que los motociclistas incluso podrían considerar un casco de motocicleta, que ofrece más protección que un casco de bicicleta tradicional. También dicen que es mejor comprar la bicicleta en persona, así en la tienda de bicicletas pueden enseñarte cómo usarla correctamente. Y aunque las bicicletas eléctricas solo pueden alcanzar hasta 28 mph, fácilmente pueden ganar aún más velocidad cuando van cuesta abajo, por lo que querrás considerar tu ruta y velocidad antes de subirte a la bicicleta.

Publicado por primera vez el 3 de noviembre de 2021/5:55 a. m.

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